【2013/04/08】鐵路特考已經截止報名，了解工作狀況的人不知有多少，今天寫這篇讓大家參考，順便也讓大家知道，不是每個公務員都過得很爽，也許你知道的台鐵人裡有愜意度日的，不過，悠哉、度假啦，這種字眼在台北車站售票中心百分之兩千萬不成立。
先來講上班時間，
除了比較資深的姐姐們上的是所謂的AB班(一天八小時那種)，
以及行政類的，譬如總務之類的地方是一般上班時間外
其餘人一律是三班制，
三班即是日班、夜班、休班，每班皆12小時，超出八小時的部分，領加班費，收入部分後敘，
三班制的同胞日夜休不斷地輪下去就是，舉個例
設4/1為日班，上班時間就是7:20AM~7:20PM(午餐與晚餐時間各半小時，最悲慘的狀況就是除了午晚餐吃飯共一小時的時間外，都在賣票，譬如清明前夕)
4/2為夜班，上班時間為7:20PM~4/3的 7:20AM，依照窗口的不同，休息時間也不同，早收的窗口晚上十點就撤，但是隔日早上三點半上工(在4點半開窗賣票)，晚收的窗口12點半撤，隔日五點半前開。夜間休息時間大約五個小時吧，夜班看似很操，但上過的人都知道，夜班比較好(笑)。
4/3 7:20AM下班了對吧，就是所謂休班，明天4/4輪回日班，這就是所謂日夜休的一個巡迴。通常是下班回家會補眠，不知怎麼，隔天又要上班啦，這樣的狀況。一般上班族的國定假日、連續假期，我們通通都沒有，過年照輪、清明照輪，任何假期都照輪，簡言之，三班制可理解為上12鐘頭，休息24小時，想要連續的休息時間要自己創造，譬如說連班，連班就是卯起來上班，卯起來放假，再舉一個例子，
設3/1號我是夜班，我可以和上3/1的日班的人說好，由我來上3/1的日班+夜班，所以我從3/1的早上七點一直上到3/2早上七點，24小時都在上班。好啦，這下子那個人要還我一個日班對吧，改天那人還我一個日班的時候，我原本日夜休的TURN會變成：休、休(原日班)、夜，一個60個小時的連續休息時間。（苦笑）
這就是三班制，目前醫生說我內分泌失調，估計這個工作不適合蒲柳之姿的少爺公主，日前我離開座位不到一分鐘，被民眾投訴小姐把窗口關起來了，售票員也是人，給點尊重好嗎，更多人會因為各式各樣的原因在窗口失態咆嘯，或是一個轉身無故投訴暗算售票員，不講理的神奇飽輩可是很多的，是抗壓力也不能太低。
接下來談談收入，
佐級菜鳥薪水為34K
加上用肝換來的加班費每月約11K，共計45K，
實領部分還要扣掉退撫基金啦、勞健保等，視個人狀況，實領各異。
三班制輕鬆嘛？端看在什麼地方服務，台北車站動輒成為眾矢之的，無怪乎我剛進去的時候學姐問我是不是走投無路才選北車（苦笑），並且這裡有人力不足的問題，所謂休息，也只是在可以應付得來的狀況下跟同事間可以輪流，休個1.20分鐘，節慶、連假等運輸需求大增的時候，很抱歉，上完洗手間趕快回來吧，永遠是賣不完的票。
當然，你可能有些疑問，為什麼售票員都版著一張臉，因為我們腦子裡都是數字在跑啊，日期、時間、車次、票價還要兼顧你們的每一個需求，你想想看，非常密集的經手錢與票，自負虧損的壓力(一個恍神可能慘賠幾千元，這種狀況不是人沒有發生過呀)，加上消化人潮的壓力，售票員真的沒有時間跟你多說兩句，多說兩句，趕時間的旅客能不抗議嗎。（所以說不要在售票員聚精會神的時候卯起來問問題，等他把錢跟票都給你的時候再發問也不遲呀，不然大家也可以善用咱們的服務台）
以上講的都是比較操勞的地方，我來說說優點，台鐵網站上有份資料，統計員工的平均年齡，沒記錯的話竟然有47歲吧，很明顯的台鐵正處於青黃不接的斷層帶上，若你曾在車站現場觀察，更不難發現，叔伯阿姨很多，可是年輕的卻很年輕，令人意外的是，公部門在大環境不佳時成為熱門選項，這幾年考進來的年輕人，素質有越來越高的趨勢，站裡就有台大經濟的學姊呀，最近則有清大經濟的學妹，所以我北大法律就沒有很突兀吧，我們在第一線用流利英文為各國旅客服務的畫面，簡直不是你印象中的台鐵吧，當然，多數人都在嫌棄台鐵，照這狀況，嫌棄的人還不一定考得上，所以說投考趁早（無誤），趁早的第二原因，越晚進，制度的變動越不可預期（有夠委婉）；轉回正題，斷層的狀況這麼嚴重，年輕人若是待得住台鐵，不出幾年，向上發展的機會似乎可以期待啊，而有什麼比待過恐怖的台北車站更好看的經歷呢？
現下的台鐵，出於許多原因，在我看來是轉型的關鍵期，如果它朝好的方向走去，我們會是受惠最多的一群，相反的，若是留不住優秀人才提升整體素質，也許在機捷通車瓜分北部短程通勤的客源後（台鐵目前的大宗收入就是短程通勤族），慢慢會變成一件可怕的事情呀。
還是一句老話，台鐵有太多地方需要改善，像這幾天，為什麼機車一直故障呢（機務的捧由哩供看麥~），百年老店要不要翻身，對我來說來是其次，最重要的，比起外頭工時長薪水低的環境，起碼這裡還領著一點加班費，更不怕公司DOWNSIZE，然後，住家裡真的能存到錢，說到錢，前頭舉了自行創造假期的例子，這是用時間換時間，也有人代班是為了換錢的，若是負荷的來，這裡可以創造不小的收入。
之於我個人，不用再忍受找工作投履歷那種不確定感，還有每個月刷簿子的快感，勝過一切，若是想辦法每個月賺到6萬，一年左右就可以到台南置產啦，我有許多可以堅持下去的理由啊哈哈。至於好像網路上有人說沒有終身俸，錯矣，有扣退撫基金就有終身俸，希望這篇，能促進有志進台鐵的朋友一些了解，並希望各位多點同理心，與其隨意苛責第一線人員，不如多點鼓勵，我們會更有熱情在自己的權責範圍內為大家謀最大便利，言盡於此囉。
0413註:近日報載鐵特報名人數下降，未嘗不是好事，鐵路生活有甘有苦，想清楚再來也好XDDD
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